Acheter une moto d'occasion : le guide complet

Le marché de la moto d'occasion est très actif : beaucoup de motards changent de machine après quelques saisons, et les motos sont souvent peu kilométrées. Mais une moto se dégrade aussi vite qu'elle se soigne : une chute, un hivernage raté ou un entretien négligé coûtent cher. Voici comment acheter sereinement.

1. Partir de son permis et de son usage

Le permis détermine ce que vous pouvez conduire : permis A1 ou B + formation pour les 125, A2 pour les motos jusqu'à 35 kW (ou bridées), A pour toutes les cylindrées. Côté usage : trajets quotidiens, balades du week-end, voyages en duo, piste ? Notre guide choisir la bonne moto vous aide à cibler la catégorie.

2. Trier les annonces

Méfiez-vous des annonces sans photos de détail, au prix très bas, ou dont le vendeur refuse de montrer la moto à froid. Demandez avant de vous déplacer : nombre de propriétaires, factures d'entretien, date des derniers pneus et de la dernière révision, chutes éventuelles, stockage (garage ou extérieur).

3. Inspecter la moto

Venez de jour, moto froide (le vendeur ne doit pas l'avoir fait tourner avant votre arrivée).

Traces de chute

• Embouts de guidon, leviers, repose-pieds : rayés, tordus ou neufs sur un seul côté.
• Carters moteur et sabot : frottements.
• Réservoir : bosses, rayures.
• Carénages : fixations cassées, différences de teinte.
• Té de fourche et guidon : alignement avec la roue avant.

Partie cycle

• Fourche : pas de fuite d'huile sur les tubes ; à l'appui sur le frein avant, elle s'enfonce et remonte sans à-coup.
• Kit chaîne : chaîne tendue et graissée, dents de la couronne non pointues.
• Pneus : profondeur, date de fabrication (code DOT), absence de craquelures.
• Freins : épaisseur des plaquettes et disques sans rebord marqué.
• Roulements : moto sur béquille, la roue ne doit pas avoir de jeu latéral.

Moteur

• Démarrage à froid franc, ralenti stable.
• Pas de fumée bleue (consommation d'huile).
• Pas de fuite au niveau des joints.
• Embrayage qui ne patine pas à l'accélération.

4. L'essai

Si le vendeur accepte un essai, présentez votre permis et votre attestation d'assurance (vérifiez que votre contrat vous couvre pour la conduite d'un autre véhicule, sinon l'essai se fait en passager ou se limite à une observation). Vérifiez la stabilité en ligne droite, le freinage, le passage des rapports, l'absence de point dur dans la direction.

5. Les papiers

Comme pour une voiture, le vendeur doit fournir :

• la carte grise barrée, datée, signée ;
• le certificat de cession (cerfa n° 15776) ;
• le certificat de situation administrative de moins de 15 jours ;
• le code de cession obtenu sur le site de l'ANTS ;
• le procès-verbal de contrôle technique de moins de 6 mois lorsque la moto y est soumise.

Le contrôle technique des deux-roues

Le contrôle technique des motos, scooters et quads est entré en vigueur progressivement à partir de 2024, avec un calendrier fonction de la date de première immatriculation, puis une périodicité de plusieurs années. Pour une vente, un contrôle de moins de 6 mois est exigé lorsque la moto est concernée. Vérifiez la situation exacte de la moto sur service-public.gouv.fr à partir de la date de première immatriculation figurant sur la carte grise.

6. Négocier et payer

Arguments chiffrables : kit chaîne, pneus, plaquettes, révision à faire, pièces de carénage abîmées. Pour le paiement, appliquez les mêmes règles que pour une voiture (voir les arnaques à éviter). Sur Le Bon Auto, vous pouvez réserver la moto en ligne avec un acompte de 2 %.

7. Après l'achat

Assurez la moto avant de rouler, puis demandez la carte grise à votre nom dans le mois sur le site de l'ANTS. Vérifiez votre équipement : casque et gants homologués sont obligatoires.