Choisir la bonne moto selon son permis et son usage
Roadster, trail, routière, sportive, custom ou 125 : comment choisir la bonne moto selon son permis (AM, A1, A2, A, B), sa morphologie, son budget et son usage.
Sommaire
La bonne moto est celle sur laquelle vous vous sentez en confiance, qui correspond à votre permis et à votre usage réel. Une moto trop haute, trop lourde ou trop puissante gâche le plaisir et augmente le risque. Voici comment faire le tri.
Ce que votre permis vous autorise
| Permis | Âge minimum | Ce que vous pouvez conduire |
|---|---|---|
| AM (ex-BSR) | 14 ans | Cyclomoteurs (50 cm³, 45 km/h) |
| A1 | 16 ans | Motos jusqu'à 125 cm³ et 11 kW |
| B + formation de 7 h | Permis B depuis 2 ans | Motos jusqu'à 125 cm³ et 11 kW, en France |
| A2 | 18 ans | Motos jusqu'à 35 kW (bridées ou non), non dérivées d'une version de plus de 70 kW |
| A | Après 2 ans de A2 + formation | Toutes les motos |
Pour la conduite d'une 125 avec le permis voiture, voir notre article conduire une 125 avec le permis B.
Les grandes familles de motos
Le roadster
Moto « nue », position droite, polyvalente. Idéale pour débuter, pour la ville et les balades. Beaucoup de modèles existent en version A2.
Le trail
Position haute et confortable, grand débattement de suspension, à l'aise sur mauvaises routes et en voyage. Attention à la hauteur de selle, souvent importante.
La routière et la GT
Protection, confort, grande autonomie : faites pour avaler les kilomètres en duo avec bagages. Lourdes à manœuvrer à l'arrêt.
La sportive
Position basculée, moteur pointu, conçue pour la performance. Peu confortable au quotidien et coûteuse en assurance et en pneus.
Le custom
Selle basse, position décontractée, couple à bas régime. Rassurant pour les petits gabarits grâce à la hauteur de selle réduite.
Le scooter
Pratique au quotidien (rangement, protection, boîte automatique). Voir notre guide acheter un scooter d'occasion.
Les critères qui comptent vraiment
- Hauteur de selle : vous devez poser au moins la pointe des deux pieds au sol, idéalement un pied à plat.
- Poids : déterminant pour les manœuvres à l'arrêt, au parking, dans une pente.
- Usage : trajets quotidiens, balades, voyages en duo, autoroute.
- Budget total : prix, assurance (très variable selon la catégorie et votre profil), équipement, entretien et pneus.
- Revente : les modèles courants et polyvalents se revendent plus facilement.
Pour une première moto
Privilégiez une moto légère, basse et facile, à l'achat d'occasion : vous la ferez probablement tomber à l'arrêt au moins une fois, et vous la revendrez sans grosse perte quand vous saurez exactement ce que vous voulez. Un roadster de moyenne cylindrée compatible A2 est le choix le plus courant.
Ne pas oublier l'équipement
Casque et gants homologués sont obligatoires. Blouson ou veste avec protections, pantalon renforcé et bottes ou chaussures montantes sont fortement recommandés. Comptez ce budget dès le départ.
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Questions fréquentes
Quelle est la meilleure moto pour débuter ?
Une moto légère, basse et facile, souvent un roadster de moyenne cylindrée compatible permis A2. Achetée d'occasion, elle se revend facilement quand vos envies se précisent.
Peut-on conduire une moto bridée avec le permis A2 ?
Oui, si elle est bridée à 35 kW maximum, que le bridage figure sur la carte grise et que la version d'origine ne dépasse pas 70 kW.
Comment savoir si une moto est trop haute pour moi ?
Assis sur la moto, vous devez poser au moins la pointe des deux pieds au sol, idéalement un pied à plat. Essayez-la à l'arrêt avant d'acheter.
Roadsters, trails, sportives, scooters 50 et 125 : les annonces de particuliers, à l'achat comme à la location.
Article d'information générale, mis à jour le 27 octobre 2026. Les règles administratives, fiscales et tarifaires évoluent : vérifiez toujours votre situation sur service-public.gouv.fr ou auprès de l'organisme concerné.
